Новости (страница 3)
05.12.2013
Компания Scania весной 2013 года представила второе поколение двигателей стандарта Евро 6, в т.ч. уникальную "восьмерку" мощностью 520 и 580 л. с. На дорогах России уже сейчас можно встретить грузовики с новыми двигателями.
Двигатель с технологией нейтрализации выхлопных газов SCR мощностью 410 л. с. дает дополнительные возможности для экономии топлива
подробнее ...
13.11.2013
Система помощи при экстренном торможении (EBA) MAN доступна для автобусов NEOPLAN Starliner и Cityliner
Систему помощи при экстренном торможении MAN можно заказать для автобусов NEOPLAN Starliner и Cityliner, где она послужит дополнительным элементом для уже имеющихся систем помощи при торможении MAN: система MAN BrakeMatic координирует применение ABS, ASR и систем рабочего и продолжительного...
подробнее ...
29.07.2013
Преимущества профессионального ремонта грузовиков перед частным
Качественный ремонт грузовика невозможен без профессионального подхода специализированного СТО предназначенного для грузового транспорта. Такие СТО обязательно оснащены всем необходимым оборудованием для ремонта, имеют в распоряжении команду высококвалифицированных механиков с опытом диагностики и...
подробнее ...
22.04.2013
Новая линейка грузовиков Scania Streamline для дальних перевозок серии G и R, оптимизирована для низкого потребления топлива и отличающихся новым экстерьером с низким лобовым сопротивлением и полным набором воздушных дефлекторов.
Новое исполнение системы Scania Opticruise отличает несколько режимов эксплуатации. Для увеличения экономии топлива в систему интеллектуального круиз-контроля - Scania Active Prediction - полностью интегрирован новый режим «Economy».
Потенциальная экономия топлива при магистральных перевозках с...
подробнее ...
22.04.2013
MAN на арендованных мощностях в Петербурге в 2013 году будет готово выйти на проектную мощность 6000 грузовиков в год.
С 2010 года здесь же, в Петербурге, уже работает завод Scania, мощностью – 7500 машин в год. К созданию производств в России международные концерны подталкивали высокие импортные пошлины – 25% против 5-10% на комплектующие.
